随着电子技术在汽车上的应用，越来越多的私家车都配备了发动机自动启停功能，今天来探讨下这个功能如何使用，对平时开车和车辆有什么影响。

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首先，自动启停技术是为了迎合环保而在汽车上退出的一项功能，当司机踩下刹车时，发动机在电子控制系统的控制下关闭发动机，以节省燃料，避免发动机长时间怠速运转。

当起步时，只需要踩下油门，车辆自动启动发动机，并起步。看上去，这是一项很好用的功能。实际上，平时很多车主都开着这个功能，但是也有些车主会关掉。这是为什么呢？

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。来自百度百科。

自动启停会伤害发动机吗？

理论上来讲是有一定的影响，毕竟是反复启动发动机，但是实际上影响非常小，完全不会影响到发动机的使用寿命，汽车厂家在生产发动机自动启停 时，曾有测试，自动启停使用寿命是在50万次，即使一天启动100次，也要使用17、18年左右。

真正伤害发动机的是冷启动，发动机启动时，真正影响比较大的是冷启动，冷启动时油路和机油的循环，或者发动机缸体的温度因素等都会影响到发动机的寿命，有数据显示，发动机的磨损有百分之八十是因为冷启动的磨损，而发动机启停是热启动。热启动由于已经有机油的润滑，所以就算频繁启停，发动机磨损也没有想象中大，所以不用担心热启动对汽车发动机 的影响，启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止。

自动启停省油吗？

自动启停功能是汽车厂商为了降低油耗而增加的一项功能，目的是在车辆等红灯时是车辆熄火，避免长时间怠速。这项配置增加以后，油耗综合来讲可以降低0.3个油左右。

既然自动启停对发动机危害很小，并且还可以节油，还纠结啥呢？

自动启停对车辆蓄电池的影响

一般私家车用的启动蓄电池是铅酸电池，这种电池是有循环寿命的，而且车辆启动瞬间需要电池释放几十安培的电流，每次的启动都是对电池的损害，比如一般私家车的电池寿命在4年左右，而自动启停频繁使用的话，同类电池也就2年就不行了。所以自动启停唯一伤害的就是车辆蓄电池。

但是现在很多自动启停的车子电池是改良后的，不是普通的铅酸电池，寿命有所提高。但是即使这样，这项功能还是比不开要缩短电池寿命，而且自动启停的电池价格不菲。

身边很多同事，自动启停的车子频繁使用此功能，电池也就坚持了2年就得换。

启停功能可以关闭吗？

答案是肯定的，车内都有专门的一个按键来控制开关启停功能。如下如，一般标识是大写的A OFF。

这里面要注意，很多车只能单次关闭，下次启动后恢复默认设置，需要再次关闭。

启停控制按键

建议，自动启停功能是一项很有意义的功能，建议灵活运用，不能片面的认为其好或者不好。实际开车过程中，建议根据路况选择打开或者关闭，比如前方是拥堵路段，如果打开了，堵车的时候就会频繁启动发动机，反而不好，不仅不省油而且还费油。如果前方道路顺畅，但是红灯时间很长，建议打开，这样等红灯的时候就可以关闭发动机，达到节油的目的。

补充：根据众多朋友的信息回复，增补一些有用的信息。

• 在停车入库时，建议关闭发动机自动启停功能，否则刹车踩的稍微深了就会熄火，影响停车入库。
• 在涉水路面，尤其是夏天积水很深时，建议关闭该功能，否则可能会导致频繁启动，排气管吸入积水，导致发动机大修。
• 堵车路段，建议关闭发动机启停功能，否则也会频繁启动，影响驾驶体验，损害电池寿命。