车险返利优惠，马上就没了！国家为何要严打“返佣”？

众所周知，汽车保险每年的支出是车主日常养车成本中的一项重要开销。这笔费用的具体金额取决于各种因素，包括保险费率和车主的事故记录。然而，购买汽车保险时，我们通常能享受到所谓的“折扣”或“优惠”。然而，令人奇怪的是，这些所谓的优惠通常不是立即生效的，而是要等保险生效一段时间后才能享受，这引发了人们对其中是否存在不透明操作的疑虑。

实际上，在汽车保险行业中，这种“返佣”操作非常常见。通常情况下，我们与购买保险的销售代理人接触，这些代理人大多来自保险公司指定的代理机构。这些代理人在促成保险交易后会获得来自保险公司的佣金，其中一部分被返还给客户作为优惠。此外，还有一类被称为保险经纪人的角色，他们会代表车主购买保险，然后从保险公司获得服务佣金，其中一部分也以返佣的形式回馈给车主。近年来，保险公司还通过在线渠道直接向车主提供返现优惠。

总的来说，这几种返佣模式的本质都是中间商从中获得利润的方式，这也提高了购买保险的门槛，破坏了市场的公平竞争环境。虽然消费者可以通过所谓的“返佣”获得保险费用的一部分返还，但这个过程缺乏透明度和标准，返佣的多少往往取决于代理商的意愿，这种不确定性使人感到不安。

然而，最近国家金融监督管理总局发布了一份关于加强车险费用管理的通知，要求保险公司必须真实记录车险费用及项目，并及时入账。同时，通知还要求保险公司降低手续费水平，简化保险流程以减少中间商的套利空间。这一举措虽然可能影响车主获得返佣，但实际上对车主更有利。因为中间商的减少意味着保险公司提供的优惠将更直接地惠及车主。

此外，国家的严厉打击不正当竞争手段，也加速了车险行业的洗牌。一些风险承受能力较低、经营能力一般的保险公司可能会被淘汰。随着新能源汽车制造商如特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来等进入车险市场，未来几年国内的车险行业也将迎来一次彻底的改变。对消费者来说，这无疑是一个好消息，因为购买保险将更加省心和经济。